Zaczyna działać system NG eCall

Vodafone, Deutsche Telekom i O2 Telefónica ogłosiły uruchomienie w Niemczech nowej generacji samochodowego systemu alarmowego NG eCall, czyli Next Generation Emergency Call.

To następca dotychczasowego eCall, który w razie poważnego wypadku automatycznie zestawia połączenie z numerem 112 i przekazuje służbom m.in. lokalizację zdarzenia.

Kluczowa zmiana dotyczy warstwy sieciowej. NG eCall nie opiera się już na 2G, lecz zestawia połączenie przez 4G LTE, a docelowo także przez 5G. Ma to skrócić czas zestawienia rozmowy z pasażerami oraz przyspieszyć przekazywanie danych lokalizacyjnych i danych pojazdu do centrów ratunkowych.

Nowy system ma działać równolegle ze „starym” eCall. NG eCall zostanie użyty wtedy, gdy zarówno samochód, jak i centrum przyjmujące zgłoszenie obsługują nowy standard. Jeśli nie, połączenie alarmowe zostanie zrealizowane jak dotąd, czyli przez dotychczasowy eCall. Operatorzy zakładają więc okres współistnienia obu generacji.

Dzięki szybszemu łączu możliwe mają być dodatkowe, opcjonalne informacje dla służb, włącznie z danymi medycznymi pasażerów, o ile wyrażą na to zgodę, a nawet przekaz obrazu na żywo z kamer pokładowych. Celem byłoby lepsze rozpoznanie sytuacji jeszcze przed dojazdem ratowników na miejsce zdarzenia.

Vodafone podaje, że od września 2025 r. umożliwiał branży motoryzacyjnej testy na żywo w swojej sieci, a teraz technologia została oficjalnie uruchomiona w sieciach trzech operatorów.

Wątek NG eCall jest bezpośrednio powiązany z wyłączaniem starszych technologii komórkowych. Niemieckie sieci 3G zostały już wyłączone w 2021 r., a 2G ma zostać wyłączone w 2028 r. w sieciach Vodafone i Deutsche Telekom. Vodafone planuje dezaktywację 2G we wrześniu 2028 r., przy czym dla krytycznych zastosowań IoT, takich jak eCall, ma utrzymać 2G do 2030 r. Telekom wskazuje termin czerwiec 2028 r., natomiast O2 Telefónica nie podaje jeszcze daty wyłączenia 2G.

Dotychczasowy eCall jest obowiązkowy w UE dla nowych aut osobowych i lekkich dostawczych od 2018 r., a NG eCall ma być wymagany od stycznia 2026 r. dla nowych modeli pojazdów w Europie, aby uzyskały homologację. W kolejnym roku ma to się przełożyć na obowiązek montowania NG eCall we wszystkich nowych samochodach.

Jednocześnie 1&1 informuje, że nie wdraża na razie tej funkcji, ponieważ nie ma jeszcze umów na karty SIM flotowe z producentami aut.