Xiaomi EV poinformowało o pierwszym oficjalnym autonomicznym okrążeniu toru Nürburgring Nordschleife. Samochód Xiaomi YU7 GT z pakietem Track Package przejechał pełną pętlę bez kierowcy, a wynik został certyfikowany zgodnie z oficjalnymi procedurami pomiaru czasu toru.
Po tym przejeździe Nürburgring dodał nową kategorię: AUTONOMOUS DRIVING w grupie ELECTRIC VEHICLES.
| Model | Xiaomi YU7 GT |
| Wersja | Track Package |
| Tor | Nürburgring Nordschleife |
| Długość okrążenia | 20,8 km |
| Czas | 10:29.483 |
| Tryb przejazdu | w pełni autonomiczny, bez kierowcy |
| Nowa kategoria | AUTONOMOUS DRIVING w grupie ELECTRIC VEHICLES |
Xiaomi YU7 GT samodzielnie wykonał wszystkie zadania związane z prowadzeniem auta. System musiał radzić sobie z szybkimi sekcjami, technicznymi zakrętami, zmianami przyczepności i niewielkim marginesem błędu.
Nürburgring Nordschleife jest jednym z najtrudniejszych torów testowych na świecie, dlatego taki przejazd ma dla Xiaomi znaczenie nie tylko wizerunkowe. Producent traktuje go jako sprawdzian systemu autonomicznej jazdy w bardzo wymagających warunkach.
Xiaomi podkreśla, że projekt pozwolił zebrać dane z ekstremalnych warunków torowych. Mają one pomóc w dalszym rozwijaniu modelowania dynamiki pojazdu, strategii kontroli jazdy i systemów bezpieczeństwa.
System Xiaomi HAD jest rozwijany od 2024 r. W marcu 2026 r. firma zaprezentowała nową platformę pojazdów opartą na architekturze Xiaomi XLA oraz modelu MiMo-Embodied.
Nowe rozwiązania mają poprawiać rozumienie otoczenia, uczestników ruchu i stanu pojazdu. Xiaomi opisuje ten kierunek jako przejście od naśladowania zachowań kierowcy do głębszego rozumienia sytuacji na drodze i samodzielnego podejmowania decyzji.
Xiaomi rozwija samochody elektryczne w ramach strategii „Human × Car × Home”, która łączy urządzenia osobiste, inteligentny dom i auta. Według firmy do lutego 2026 r. dostarczono ponad 600 tys. samochodów elektrycznych Xiaomi.