Garmin Autoland jest już w ponad 2500 samolotach

Garmin poinformował, że jego system Autoland jest zainstalowany w ponad 2500 samolotach. Technologia, która w sytuacji awaryjnej może samodzielnie przejąć sterowanie i wylądować maszyną, jest dostępna w ponad 15 modelach. Pierwszy certyfikat system uzyskał w 2020 roku.

Autoland uruchamia się po naciśnięciu specjalnego przycisku przez pasażera. Może też aktywować się automatycznie, gdy wykryje brak reakcji pilota. Następnie wybiera odpowiednie lotnisko, wyznacza trasę z uwzględnieniem terenu i pogody, a potem wykonuje podejście i lądowanie. System komunikuje się przy tym z kontrolą ruchu lotniczego.

Rozwiązanie jest dostępne m.in. w samolotach Piper M600 SLS i M700 FURY, Cirrus Vision Jet, Daher TBM 940, 960 i 980, HondaJet Elite II, wybranych modelach Beechcraft King Air, Pilatus PC-12 PRO oraz Epic E1000 AX. W 2026 roku certyfikację otrzymały cztery kolejne modele: HondaJet Elite II, Embraer Phenom 300EV, Pilatus PC-12 PRO i Epic E1000 AX. Dwa pierwsze oznaczają rozszerzenie dostępności systemu na dwusilnikowe odrzutowce biznesowe.

Garmin zapowiada dalsze poszerzanie listy samolotów. W 2027 roku certyfikacja Autoland jest oczekiwana dla Cessny Citation M2 Gen3, CJ3 Gen3 i CJ4 Gen3 oraz Beechcrafta Denali. System działa na pokładach zintegrowanych kokpitów Garmin G1000 NXi, G3000 i G3000 PRIME.

Prawie 250 z ponad 2500 samolotów wyposażonych w Autoland otrzymało system w ramach modernizacji po dostawie. Wśród nich znalazły się samoloty King Air.