Rower elektryczny na wakacje - te modele dostały rabaty

ENGWE promuje cztery rowery elektryczne z różnych serii: miejski karbonowy N1 Air, składane modele L20 3.0 Boost i L20 3.0 Pro oraz EP-2 3.0 Boost.

ENGWE N1 Air — lekki karbonowy e-bike do miasta

ENGWE N1 Air kosztuje w promocji 5339 zł zamiast 7709 zł. To najlżejszy model z tej czwórki — waży 15,6 kg w wersji N1 Air. Rower ma ramę z włókna węglowego, aluminiowy widelec, silnik MIVICE M070 w tylnej piaście i czujnik momentu obrotowego.

• silnik: 250 W, tylna piasta MIVICE M070,
• moment obrotowy: 40 Nm,
• akumulator: Samsung 36 V 10 Ah, wyjmowany, litowo-jonowy,
• zasięg: do 100 km w trybie PAS 1,
• napęd: Shimano 7-biegowy,
• hamulce: mechaniczne tarczowe 160 mm z przodu i z tyłu,
• opony: 700 × 38C,
• prędkość maksymalna: 25 km/h,
• ładowność: 120 kg.

ENGWE L20 3.0 Boost — składany model z dużym zasięgiem

ENGWE L20 3.0 Boost kosztuje 5929 zł zamiast 6349 zł. To składany rower elektryczny z pełnym zawieszeniem, aluminiową ramą 6061 i akumulatorem 648 Wh.

• silnik: 48 V w piaście,
• moment obrotowy: 75 Nm,
• akumulator: 48 V 13,5 Ah, 648 Wh, ogniwa 21700, BMS,
• zasięg: do 135 km w teście laboratoryjnym; w praktyce 120 km w PAS 1, 100 km w PAS 3 i 85 km w PAS 5,
• wspomaganie: 5 poziomów, czujnik momentu obrotowego,
• opony: 20 × 3,0 cala, miejskie hybrydowe,
• hamulce: hydrauliczne, dwutłokowe, tarcze 180 mm z przodu i z tyłu,
• napęd: Shimano Tourney RD-TY300, 7 biegów,
• waga roweru: 33,2 kg,
• ładowność: 150 kg.

ENGWE L20 3.0 Pro — silnik centralny i 100 Nm

ENGWE L20 3.0 Pro kosztuje 7199 zł zamiast 7619 zł. W porównaniu z wersją Boost wyróżnia się silnikiem centralnym Mivice X700, większym momentem obrotowym i akumulatorem 720 Wh.

• silnik: Mivice X700 Mid-Drive, 48 V,
• moment obrotowy: 100 Nm,
• akumulator: 48 V 15 Ah, 720 Wh, ogniwa 21700, BMS,
• zasięg: do 160 km w teście laboratoryjnym; w praktyce 140 km w PAS 1, 110 km w PAS 3 i 96 km w PAS 5,
• wspomaganie: 5 poziomów, czujnik momentu obrotowego,
• funkcje IoT: GPS, 4G i Bluetooth,
• opony: 20 × 3,0 cala, miejskie hybrydowe,
• hamulce: hydrauliczne, dwutłokowe, tarcze 180 mm z przodu i z tyłu,
• napęd: Shimano Tourney RD-TY300, 7 biegów,
• waga roweru: 32,8 kg,
• ładowność: 150 kg.

ENGWE EP-2 3.0 Boost — składany fatbike z oponami 20 × 4,0 cala

ENGWE EP-2 3.0 Boost kosztuje 5079 zł zamiast 5499 zł. To składak z ramą ze stopu magnezu, szerokimi oponami 20 × 4,0 cala i zasięgiem do 120 km.

• silnik: 48 V, 250 W, w piaście,
• moment obrotowy: 75 Nm,
• akumulator: 48 V 13,5 Ah, 648 Wh, ogniwa 21700, BMS,
• zasięg: do 120 km na pełnym ładowaniu; 120 km w PAS 1, 100 km w PAS 3 i 80 km w PAS 5,
• wspomaganie: 5 poziomów, czujnik momentu obrotowego,
• opony: 20 × 4,0 cala, urban hybrid,
• hamulce: hydrauliczne, dwutłokowe, tarcze 180 mm z przodu i z tyłu,
• napęd: Shimano Tourney RD-TY300, 7 biegów,
• widelec: hydrauliczny, z regulowaną blokadą,
• ładowność: 150 kg.

Który model wybrać

• Najlżejszy model — ENGWE N1 Air, 15,6 kg i karbonowa rama.
• Największy moment obrotowy — ENGWE L20 3.0 Pro, 100 Nm i silnik centralny.
• Największy deklarowany zasięg — ENGWE L20 3.0 Pro, do 160 km w teście laboratoryjnym.
• Najszersze opony — ENGWE EP-2 3.0 Boost, 20 × 4,0 cala.
• Najniższa cena promocyjna — ENGWE EP-2 3.0 Boost, 5079 zł.