Xiaomi pokazało dwa ogromne SUV-y – oferują do 1705 km zasięgu

Xiaomi zaprezentowało nową platformę Kunlun oraz dwa pierwsze zbudowane na niej samochody: Xiaomi SkyNomad N90 Max i SkyNomad N70 Max. To bardzo duże rodzinne SUV-y z napędem typu EREV, w których silnik spalinowy służy przede wszystkim do wytwarzania energii elektrycznej.

Producent postawił na bardzo duży zasięg, rozbudowane systemy autonomicznej jazdy i nietypowo konfigurowalne wnętrze. Większy model może pomieścić siedem osób, a po złożeniu siedzeń zamienia się w samochód z ponad 2,3-metrowym miejscem do spania.

Xiaomi SkyNomad N90 Max to flagowy, siedmioosobowy SUV o długości aż 5285 mm, szerokości 1998 mm i wysokości 1825 mm. Rozstaw osi wynosi 3080 mm.

Mniejszy, pięcioosobowy SkyNomad N70 Max ma 4960 mm długości, 1998 mm szerokości i 1765 mm wysokości. Jego rozstaw osi to 2950 mm.

Ceny w Chinach zaczynają się od:

• 299 900 juanów za Xiaomi SkyNomad N90 Max, czyli około 154 tys. zł,
• 259 900 juanów za Xiaomi SkyNomad N70 Max, czyli około 133 tys. zł.

To proste przeliczenie chińskich cen, bez uwzględnienia podatków i kosztów ewentualnego wprowadzenia samochodów na inne rynki. W Polsce te pojazdy zapewne będą kosztować około 300 tys. złotych.

Oba samochody wykorzystują napęd EREV. Koła są napędzane przez silniki elektryczne, natomiast jednostka spalinowa działa jako generator i pozwala kontynuować jazdę po rozładowaniu akumulatora.

W zależności od wersji pojemność baterii wynosi od 52 do 76 kWh. Według chińskiej procedury CLTC SkyNomad N70 Max może przejechać na prądzie do 505 km, a N90 Max – do 464 km. Są to wartości mierzone według bardziej optymistycznej normy niż stosowany w Europie WLTP.

Łączny zasięg większego N90 Max ma dochodzić do 1705 km. Po rozładowaniu baterii zużycie paliwa ma wynosić 6,26 l/100 km. Xiaomi podaje również zużycie energii na poziomie 15,85 kWh/100 km.

Dwa silniki elektryczne zapewniają napęd na wszystkie koła oraz łączną moc 310 kW, czyli około 422 KM. Samochód otrzymał przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tylne wielowahaczowe oraz pneumatyczne zawieszenie z pięciostopniową regulacją. Droga hamowania ze 100 km/h wynosi według producenta 38,57 m.

Głównym wyróżnikiem nowej platformy Kunlun ma być wykorzystanie przestrzeni. Xiaomi zmniejszyło długość przedniego modułu napędowego do 1265 mm, przeprojektowało tylne zawieszenie i obniżyło podłogę nad akumulatorem.

W efekcie od pierwszego rzędu siedzeń aż do bagażnika podłoga jest niemal płaska. Ma długość około 3 metrów, powierzchnię ponad 4,4 m² i nachylenie wynoszące tylko 2,95 stopnia.

W N90 Max fotele poruszają się po prowadnicach o długości 1938 mm. Zarówno drugi, jak i trzeci rząd można przesuwać w zakresie 900 mm. Pozwala to przygotować kilkanaście różnych konfiguracji wnętrza.

Przednie siedzenia mogą obracać się w stronę pasażerów z tyłu. Można więc stworzyć układ konferencyjny z czterema fotelami ustawionymi naprzeciwko siebie. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu powstaje natomiast łóżko o długości do 2300 mm.

Bagażnik ma maksymalnie 1831 litrów pojemności. Xiaomi twierdzi, że w konfiguracji siedmioosobowej zmieści siedem 20-calowych walizek, a po złożeniu foteli – nawet 24 takie walizki.

Przesuwana konsola środkowa zawiera ładowarkę indukcyjną o mocy 50 W, dwa porty USB-C i kompresorową lodówkę o pojemności 9 litrów. W kabinie znalazły się 34 schowki oraz maksymalnie 12 punktów do mocowania dodatkowych akcesoriów.

Przednie fotele standardowo oferują ogrzewanie, wentylację i 16-punktowy masaż. W wybranych konfiguracjach nawet cztery siedzenia mogą działać w trybie „zero gravity”.

Za obsługę systemów pokładowych odpowiada Snapdragon 8 Gen 3. Samochody obsługują dwa połączenia 5G, Wi-Fi 7 oraz współpracę z sześcioma ekranami. Nagłośnienie składa się z 25 głośników, a pasażerowie z tyłu mogą sterować funkcjami auta za pomocą 6,9-calowego panelu.

Asystent głosowy Xiaomi Hyper XiaoAi potrafi jednym poleceniem zmieniać układ foteli, ustawienia klimatyzacji i oświetlenia.

Każdy SkyNomad ma otrzymywać komputer odpowiedzialny za systemy wspomagania jazdy o wydajności 700 TOPS, przedni LiDAR, radar 4D oraz zestaw kamer odpornych na oślepianie.

W N90 zastosowano także tylny LiDAR, który ma wykrywać niskie i wystające przeszkody z dokładnością do 2 cm. System Xiaomi HAD pozwala między innymi głosowo zlecać zmianę pasa, przyspieszenie lub zwolnienie. Ma także działać na podziemnych parkingach.

Nadwozie większego modelu w 90,4 proc. wykonano ze stali o wysokiej wytrzymałości i aluminium. W 16 kluczowych punktach zastosowano stal o wytrzymałości 2200 MPa. Konstrukcja dachu ma wytrzymać nacisk zbliżony do 14 ton.

N90 Max standardowo otrzymuje 12 poduszek powietrznych, w tym zabezpieczenia dla pasażerów trzeciego rzędu. Akumulator ma 18 warstw ochrony konstrukcyjnej i do 16 warstw zabezpieczenia termicznego.

Xiaomi deklaruje również awaryjną zdolność pokonywania wody o głębokości 750 mm. Po przypadkowym zanurzeniu samochód ma przez trzy minuty utrzymywać się na powierzchni bez znacznego przedostawania się wody do kabiny.

Zamówienia na nowe modele ruszyły w Chinach 30 lipca. Xiaomi na razie nie podało informacji o sprzedaży serii SkyNomad w Europie.