XPENG L03 ma już polskie ceny - jest tanio

XPENG L03, którego oglądaliśmy podczas berlińskich targów IFA, doczekał się polskiego cennika. SUV coupé będzie oferowany w czterech podstawowych odmianach elektrycznych, wersji Black Edition oraz jako PowerX z układem EREV. Ceny zaczynają się od 154 900 zł brutto.

Cennik elektrycznego XPENG-a L03 przedstawia się następująco:

• L03 RWD Standard Range – 154 900 zł
  Podstawowa wersja ma napęd na tylne koła, akumulator o pojemności 58,2 kWh i silnik o mocy 222 KM. Zasięg wynosi 445 km WLTP, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,5 s, a maksymalna moc ładowania DC to 193 kW.
• L03 RWD Long Range – 167 900 zł
  Dopłata 13 tys. zł przynosi akumulator 71,1 kWh, moc 245 KM oraz zasięg do 520 km WLTP. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 6,6 s i może być ładowany z mocą do 236 kW.
• L03 RWD Long Range Ultra – 189 900 zł
  Odmiana Ultra zachowuje napęd na tył, silnik o mocy 245 KM i akumulator 71,1 kWh, ale otrzymuje bogatsze wyposażenie oraz 20-calowe obręcze. Większe koła obniżają deklarowany zasięg do 480 km WLTP.
• L03 AWD Performance Ultra – 206 900 zł
  Najmocniejsza odmiana techniczna ma napęd na cztery koła i 388 KM. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 s, natomiast deklarowany zasięg wynosi 440 km WLTP. Akumulator ma 71,1 kWh, a moc ładowania DC sięga 236 kW.
• L03 AWD Performance Ultra Black Edition – 212 800 zł
  Black Edition kosztuje o 5900 zł więcej od standardowej odmiany AWD Performance Ultra. Parametry napędu pozostają bez zmian, natomiast samochód otrzymuje czarne wykończenie nadwozia, ciemne obręcze oraz przyciemnione zaciski hamulcowe. W tej wersji lakier Midnight Black jest oferowany bez dodatkowej opłaty.

W oficjalnym polskim zestawieniu modelu znalazł się także XPENG L03 RWD PowerX Long Range, wyceniony na 167 900 zł, czyli dokładnie tyle samo co elektryczny RWD Long Range.

PowerX jest szeregową hybrydą EREV. Koła zawsze napędza silnik elektryczny o mocy 245 KM, natomiast benzynowa jednostka 1.5 nie jest mechanicznie połączona z kołami i pracuje jako generator energii. Akumulator ma 37,2 kWh i pozwala przejechać do 215 km w trybie elektrycznym. Zbiornik paliwa mieści 42 litry, a łączny zasięg WLTP ma wynosić 1017 km. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 123 kW.

Lista dodatkowo płatnych opcji jest bardzo krótka

W standardowych wersjach bez dopłaty dostępny jest biały lakier Arctic White. Pozostałe kolory z palety – Midnight Black, Silver Frost, Rock Gray i Phantom Purple – kosztują po 4600 zł.

Drugą płatną opcją jest ręcznie odpinany hak holowniczy, wyceniony na 4300 zł. L03 może ciągnąć przyczepę z hamulcem o masie do 1500 kg lub przyczepę bez hamulca o masie do 750 kg.

Oznacza to, że wybór płatnego lakieru i haka podnosi cenę standardowych odmian łącznie o 8900 zł. W przypadku Black Edition czarny lakier jest już uwzględniony w cenie, dlatego jedyną dopłatą pozostaje hak. Tak skonfigurowany samochód kosztuje 217 100 zł.

Polski konfigurator nie przewiduje rozbudowanej listy pakietów wyposażenia. Po wyborze wersji klient decyduje przede wszystkim o kolorze nadwozia, jasnym lub ciemnym wnętrzu oraz ewentualnym haku. Najważniejsze elementy wyposażenia są przypisane do poszczególnych odmian.

XPENG zapowiada pierwszą prezentację L03 w Polsce w październiku 2026 roku. Regularna sprzedaż ma rozpocząć się w grudniu. Szczegóły poszczególnych odmian można sprawdzić w oficjalnym konfiguratorze XPENG.